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消除碼頭可見性屏障


港口和碼頭是連接陸地和海洋的重要樞紐。但需求波動加上可承載超過24,000個標準集裝箱(TEU)的超大型船舶的出現,讓碼頭面臨的壓力越來越大,也為物流帶來了前所未有的挑戰。若繼續沿用傳統的人手工作系統及流程,碼頭與托運人之缺乏充分的聯繫和協作,可能會使得相關方無法提前規劃,導致延誤、低效和利潤下降,碼頭由此甚至可能會成為主要的物流樽頸。

近來,建造裝載量更高的大型船舶成為一種趨勢,這迫使很多港口營運商大力投資,加深和拓寬港口進港航道。為了高效裝卸和容納集裝箱船舶,還需要安裝昂貴的碼頭起重機和場內起重機,以及現代化的停泊設施和相關基礎設施。一艘船可能要幾天時間完成卸貨,這需要碼頭及時調整人員配備、集裝箱儲存和預約系統,以適應各種狀況。

隨著競爭的加劇,很多碼頭都對其內部設施改善技術。但作為連結水陸的重要樞紐,碼頭在鏈接區域夥伴以及整個供應鏈方面的價值還尚未充分展現。

大多數港口是通過本地港口社區系統(PCS)和單窗口平台實現集成的,但數據質量和版本控制還有改進的空間。每個組織都希望優化自己的營運,以實現其在整個供應鏈上全球透明度、自身價值以及效率的突破。但由於不同地區營運的複雜性和差異性,優化的過程將是緩慢的。

貨運碼頭最大的問題之一是缺乏透明度。碼頭要與海運承運人、貨車司機、鐵路供應商及海關機構溝通貨物裝載計劃和最新資訊。傳統做法是每次只向一方傳遞信息,最終各方所得的資訊可能存在差異和延遲。各方都希望碼頭貨運處理流程順利進行,以保證貨物運輸方式轉換的順暢。而改善透明度和溝通將有效促進港口作業效率、減少貨車轉運次數。

此外,托運人對其集裝箱在港口的處理進度、以及卸貨和放行時間總是所知不多。這會影響交貨時間,給後續安排運輸、分銷和製造帶來困難。對碼頭來說,從全球視角了解港口和集裝箱運作並讓托運人更好地了解裝運狀態是至關重要。

開拓全供應鏈可見性


整合和共享可靠的數據是供應鏈成功的關鍵,瞭解影響區域和全球物流的營運及環境因素也至關重要。與供應鏈各方保持充分溝通能讓全球的港口和碼頭大受裨益。而借助並行模式中的供應鏈生態系統,從中收集多來源數據進行分析和建模,再據以做出預測並提供報告,這樣的願景將得以成為現實。